广州水上巴士是广州市继公共汽车、出租车、地铁后的第4套公交系统，为缓解陆上交通压力、服务市民出行起到了较好的作用。截至2025年5月，广州水上巴士还有2条航线，分别是广州水上巴士S06（黄沙-白鹅潭艺术中心码头）、广州水上巴士S09（白蚬壳-白鹤洞）。

广州水上巴士的历史可以追溯到20世纪60年代，最初开通的航线是深井—新洲航线，使用柴油机木壳船，单程票价仅为5分钱‌‌。2020年1月25日，广州水上巴士S05A（鱼珠-军校-新洲）航线暂停运营。2024年，S02（天字—中大）、S07（天字—纺织）、S11（中大—海心沙）、S13（黄沙—南浦）航线相继停运。2025年2月15日，广州水上巴士S04（西堤—鳌洲）、S08（省总—堑口）正式停运。4月29日，广州水上巴士S10“鱼珠—长洲”航线于首班起暂停运营，复航时间待定。

历史沿革

广州水上巴士的历史可以追溯到20世纪60年代，最初开通的航线是深井—新洲航线，使用柴油机木壳船，单程票价仅为5分钱‌‌。2013年9月，为缓解高峰时段核心区过江桥隧拥堵，满足沿江市民出行需求，广州市推行12条公交性质的水上巴士航线，票价2元。2015年4月15日，“水巴一日通”通票正式发售。7月19日，起海心沙码头新址正式启用。2020年1月25日，广州水上巴士S05A（鱼珠-军校-新洲）航线暂停运营。

2024年6月26日，广州公交集团客轮有限公司发布关于广州水上巴士航线车辆票价调整的通告。其中，单车由原0.5元/车次调整为2元/车次，电动及机动装置单车由原1元/车次调整为2元/车次，人力及机动三轮车由原2元/车次调整为3元/车次，车辆票价不享受票价优惠。2024年，广州公交集团客轮有限公司为优化广州水上巴士航线布局，部分航线将停止运营，根据《国内水路运输管理规定》（交通运输部令2020年第4号）相关规定对广州水上巴士航线进行调整，广州水上巴士S01（金沙洲黄沙）、广州水上巴士S02（芳村-中大）、广州水上巴士S13（黄沙-南浦）、广州水上巴士S12（海心沙公园长洲）、广州水上巴士S14（石围塘街道循环线）五条广州水上巴士如约航线自2024年9月7日起，停止营运。广州水上巴士S13（黄沙-南浦）广州水上巴士高峰航线自2024年9月7日起，停止营运。

2025年2月15日，广州水上巴士S04（西堤—鳌洲）、S08（省总—堑口）正式停运。4月29日，广州公交集团客轮有限公司发布公告称，因长洲码头需进行升级改造，广州水上巴士S10“鱼珠—长洲”航线于首班起暂停营运，复航时间待定。

特点

广州市水上巴士是广州这座岭南水乡独特的交通方式，穿梭于广州密布的水网中，连接了多个行政区域和重要景点，为市民和游客提供了便捷的出行选择‌。

经营状况

2024年广州水上巴士客运量仅为约850万人次，与广州水上巴士规划之初相比，客流锐减超六成。到了2025年1月，广州公共交通日均客运量为1135万人次，广州水上巴士日均客运量为2万人次，占比仅为0.2%。

现存航线

截至2025年，广州水上巴士还有2条航线，分别是广州水上巴士S06（黄沙-白鹅潭艺术中心码头）、广州水上巴士S09（白蚬壳-白鹤洞）。

停运航线

参考资料