北京市五环绕城高速公路(中国北京市境内高速公路)

北京市五环绕城高速公路（别名：北京市公路一环、五环路）位于北京市区边缘，连接北京市区10大边缘集团及奥运场馆、科学城和北京经济技术开发区，是北京市第一条环城高速公路、市区与郊区的分界线，也是北京2008年奥运工程第一个建成的大型基础设施项目，全长98.58千米，道路为双向六车道高速公路，设计速度为100千米/小时，项目总投资136.4亿元人民币。

2000年8月19日，北京市五环绕城高速公路动工兴建。2001年9月22日，北京市五环绕城高速公路一期工程正式通车。12月11日，北京市五环绕城高速公路的二期工程和三期工程启动建设。2002年4月29日，北京市五环绕城高速公路进行东五环路的京通路立交桥的吊梁工作。11月28日，北京市五环绕城高速公路的四期工程的南五环路启动建设，并举行征地拆迁动员会。2003年1月22日，北京市五环绕城高速公路进行四期工程的五环路招标工作。2月12日，北京市五环绕城高速公路进行四期工程的南五环路建设。6月19日，北京市五环绕城高速公路进行跨越京石高速公路立交桥梁吊装工作。11月1日，北京市五环绕城高速公路全线通车运营。2005年12月30日，五环路交通设施改造工程历经两个月顺利竣工。此次改造新增诸多交通安全设施，优化指路标志体系，规范出口编号设置，并推行分车道限速管理措施。2007年5月15日，北京市五环绕城高速公路的顾家庄立交桥通车运营。2008年6月16日，北京市五环绕城高速公路的北五环路辅路投用运营。2013年1月1日，北京市实施《高速公路命名和编号规则》，北京市五环绕城高速公路编号采用“S50”。2015年5月26日，北京市五环绕城高速公路进行首次大型维修工程。7月15日，北京市五环绕城高速公路完成首次大型维修工程。

2015年，北京市五环绕城高速公路工程获得第六届中国土木工程詹天佑奖。

历史沿革

2000年8月19日，北京市五环绕城高速公路动工兴建。2001年9月22日，北京市五环绕城高速公路完成一期工程北五环路建设，通车运营。12月11日，北京市五环绕城高速公路的二期工程西五环路、三期工程东五环路启动建设。

2002年4月29日，北京市五环绕城高速公路进行东五环路的京通路立交桥的吊梁工作。11月2日，北京市五环绕城高速公路的东、西五环路通车运营。11月28日，北京市五环绕城高速公路的四期工程的南五环路启动建设，并举行征地拆迁动员会。

2003年1月22日，北京市五环绕城高速公路进行四期工程的五环路招标工作。2月12日，北京市五环绕城高速公路进行四期工程的南五环路建设，其相关施工人员进场。3月11日，北京市园林绿化局公布北京市五环绕城高速公路绿化方案。6月19日，北京市五环绕城高速公路进行跨越京石高速公路立交桥梁吊装工作。11月1日，北京市五环绕城高速公路全线通车运营。

2004年1月1日零时，北京市五环路将停止车辆通行收费，北京市五环绕城高速公路的功能调整为兼有城市快速路的功能，以进一步均衡城市道路网、交通流量，缓解市区交通拥堵。2005年12月30日，五环路交通设施改造工程历经两个月顺利竣工。此次改造新增诸多交通安全设施，优化指路标志体系，规范出口编号设置，并推行分车道限速管理措施。

2007年5月15日，北京市五环绕城高速公路的顾家庄立交桥通车运营。2008年6月16日，北京市五环绕城高速公路的北五环路辅路投用运营。

2011年4月3日，据市交通委消息，北京－拉萨高速公路北京段大修工程与五环路综合整治工程定于4月6日正式启动。其中，京藏高速北京段大修预计于当月29日竣工，五环路综合整治则计划在5月10日完成。7月1日，北京市五环绕城高速公路进行交通设施全面升级改造工作。

2013年1月1日，北京市实施《高速公路命名和编号规则》，北京市五环绕城高速公路编号采用“S50”。

2015年5月26日，北京市五环绕城高速公路进行首次大型维修工程。7月15日，北京市五环绕城高速公路完成首次大型维修工程。2017年5月19日，北京市五环绕城高速公路进完成远通的桥面修复工作。

线路站点

线路走向

北京市五环绕城高速公路位于北京市中心10至15千米处，其走向是沿市区和远郊区之间的环形隔离带；线路途经朝阳区、海淀区、石景山区、丰台区、大兴区等区，连接北苑、清河、西苑、南苑、亦庄、垡头、定福庄、东坝、酒仙桥、望京等10个边缘集团及奥运场馆、科学城等重点地区。

线路互通

北京市五环绕城高速公路分别由北五环路、西五环路、东五环路以及南五环路四部分组成，其主要互通立交为：

设计参数

配套设施

自动检测

2008年8月5日，北京市五环绕城高速公路启用新型车速自动检测提示标识，旨在引导驾驶员合理控制行车速度，保障道路行车安全。

限速标识

截至2011年8月，北京市五环绕城高速公路设置反光限速标识。该标识在夜间经灯光照射呈现“凸起”立体效果，可有效引起驾驶员对车速的关注；其颜色区分明确，蓝色表示最低限速，红色表示最高限速。

智能照明

截至2016年11月，北京市五环绕城高速公路采用智能照明系统；该智能照明系统采用电力线载波通信方式，通过后台电脑系统设定时间，使得路灯自动开关，在雨雾天气，后台系统可以调整开关时间和亮度，避免现场操作浪费时间；同时，系统对电线和路灯故障有监测功能，在第一时间通知维修人员排除故障。

电子警察

截至2017年9月，北京市五环绕城高速公路装设“电子警察”监控设施，对线路上的来往违法车辆实施监控抓拍。

运行与服务

票制票价

2004年1月1日零时，北京市五环路停止车辆通行收费。

通行事项

2004年1月1日起，北京市五环绕城高速公路主路在每日06:00至22:00时段内，禁止核载质量8吨及以上的货运机动车通行。2007年12月20日起，北京市五环绕城高速公路以内道路禁止人力两轮车（指用手推或手拉方式驱动的两轮车）通行。

2010年7月5日，北京市五环绕城高速公路禁止外省、区、市卡车驶入。次年1月1日，北京市五环绕城高速公路禁止外地牌照载客汽车在早晚交通高峰时段进入，以此缓解北京城区的交通拥堵问题。

建设成果

技术难题

北京市五环绕城高速公路运用了多项新型技术，具体创新点如下：

荣誉表彰

公益广告

2008年，北京市五环绕城高速公路对西五环路沿线绿化带内的广告牌进行画面更新，展示“当好东道主热情迎嘉宾”主题内容，配合北京奥运会接待工作。